跟着沪苏湖高铁建造的逐渐收尾，各项细节作业亦趋完善，其间沿线车站的终究命名已尘埃落定。这些车站依次为上海虹桥站、上海松江站（原名松江南站已更名）、练塘站、姑苏南站（替代了原先的汾湖站命名）、盛泽站、南浔站、湖州东站以及湖州站。相较于项目初期的规划，仅有两处车站称号有所调整：一是松江南站晋级更名为上海松江站，二是汾湖站被从头定位为姑苏南站。除此之外，其他车站的命名与规划保持一致，未发生变化。

  松江站的规划融入了“站城交融”的理念，将供给更快捷和舒适的出行体会。此外，该站的年均客流规划估计将到达2000万人次以上。

  松江站的建造是松江纽带建造的重要组成部分，其服务中心新建工程项目建筑面积约19万平方米。这个站的建造不只将提高区域交通网络，还将完善地上路途网络和公共交通配套。未来，上海南站的普速铁路将逐渐迁移至松江纽带，一起预留了多条铁路线的接入条件。

  沪苏湖高铁的注册将使得上海与周边城市的交通更方便快捷，例如，从上海虹桥到姑苏南站最快只需20分钟，到湖州最快只需40分钟，松江南浔之间的行程也将缩短至半小时左右。

  综上所述，上海松江站的建造不只将提高区域交通功率，还将为乘客供给更优质的出行体会，进一步促进长三角地区的交通一体化开展 。

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